Hi,
Ja den Druckspeicher kannste außer Acht lassen erstmal. Mach halt mal den Keilriemen von der Servopumpe ab und fahr bissl in Stau spazieren, dann geht zwar Lenkung und Bremse schwerer aber wenn nichts festgeht hast Du den schuldigen gefunden

Hm.... Lima hängt auch mit drauf, wenn ich grad nicht irre...? Ist aber glaub egal, wenn ich auf Batterie fahre, richtig? (Also abgesehen davon, daß die irgendwann leer ist....)
Druckverteilergedöhnsdingens, wo der Druckspeicher dran hängt, kann ich ebenfalls ignorieren...? (Keine Ahnung, was der so genau macht und somit, ob er einen Fehler verursachen kann).

Der BKV ist ohne Servounterstützung komplett ohne Funktion? Also verstärken tut er nimmer - klar, aber er kann nicht irgendwie trotzdem reinpfuschen?

Noch etwas:
Ich hatte den HBZ ja etwas vom BKV gelockert und ewig den Motor laufen lassen, ohne daß etwas passiert ist (also Bremse war nach wie vor offen).
Dann hab ich den die 2 Schrauben wieder angezogen - Bremse blieb aber offen.

Kurz zum Verständnis, falls ich mich selber verulkt habe:
Um an die 2 Schrauben zu kommen, hab ich den Bremsflüssigkeitsbehälter zuerst abgepumpt mit ner Spritze und dann abgezogen. Dann die Schrauben gelockert, damit der HBZ freies Spiel hat, dann den Behälter wieder aufgesteckt. Ich hab aber nicht Bremsflüssigkeit eingeüllt (ein bisschen was stand ja noch in den 2 Öffnungen des HBZ, dieser Rest stand auch später noch drin - Bremse wurde nicht betätigt).
Erst als ich anhschliessend wieder Flüssigkeit aufgefüllt habe und Motor laufen lassen hab, ist die Bremse wieder festgegangen - und nach abkühlen wieder frei.
Bin mir aber sicher, daß dies keine Rolle spielen dürfte, da ich das Bremspedal nicht betätigt habe.
Andere Meinung?

Die Keilriemengeschichte teste ich morgen mal - das mit Fön von Andreas Schneider evtl. auch. Auch keine schlechte Idee. Wobei ich denke, da´ß der Motor wegen Servounterstützung..... hmhmhm.... doch, doch - das mit dem Keilriemen abnehmen teste ich als nächstes