Hallo Markus,

habe Deinen Beitrag genau durchgelesen und erinnere mich an die gleiche Problematik bei meinem M. Der Wagen war dazu auch in 2008 / 2009 bei Procar in Albaching, Georg Lutz erinnert sich evtl. noch daran.

Habe bei ihm u. a. folgende Teile wechseln lassen:

- Bremsscheiben (die gelochten von Fa. ?)
- neue Bremssättel (für den M richtig teuer ...)
- neuen BKV (ist das das Teil mit der schwarzen Kugel?)
- wegen dem Wackeln beim Bremsen festgestellt, daß das Lenkgetriebe ausgeschlagen war, wurde von Hr. Lutz komplett revidiert, bzw. neu gelagert, einwandfrei bis heute!
- Vorderachslagerungen komplett gegen die PU-Buchsen aus dem Motorsport ausgetauscht (hatte ich in einem Thread früher schon mal geschrieben)

Danach viel besser, Lenkpräzision wieder da, kein Wackeln, aber bei Stau und Hitze doch wieder leichte Neigung zum Festgehen, Scheiben heiß usw.

Auf der Fahrt zu Sascha O. nach Düsseldorf vor einigen Jahren nach 450 km mit heißer Bremse vorgefahren. Dann neuen HBZ bei ihm (BMW NL-D) verbaut und ... seither Ruhe!

Kurz darauf habe ich die Bremsschläuche noch zusammen mit dem HD-Schlauch für die Kupplung gegen Stahlflex (von Fa. Dickhaut oder so) tauschen lassen, subjektiv ein deutlich besserer Druckpunkt und Ruhe für Jahre, hoffe ich !

Er fährt sich wirklich wie ein (Fast-) Neuwagen, so stelle ich mir das vor. Die Kosten waren herb, aber finde ich lohnt sich ... Würde Dir gerne eine Probefahrt anbieten, um Dir die Wirkung zu zeigen (bin heute im Geschäft mit dem M) ...

Hoffe, daß Dir das etwas hilft. HBZ und BKV ersetzen ist kostspielig, aber konsequent und bringt - meine ich den Effekt.

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung und viele Grüße!

Gregor Z.