Servus,

Möglichkeit 1: HBZ hängt und geht in Ruhestellung nicht zu den Ausgleichsbohrungen zurück. Das heisst System hyraulisch verschlossen, nun wird es unter der Motorhaube schön heiß, die Hydraulikflüßigkeit dehnt sich aus und übt daher Druck auf die Bremskolben aus. Wenn die Temparatur unter der Haube abnimmt zieht sich die Flüßigkeit wieder zusammen und gibt die Bremskolben frei......heidanei. Wenn das jetzt während der Fahrt passiert wird das ganze verstärkt durch zwei Hitzequellen......Bremse geht zu,Bremsbeläge legen sich immer mehran, alles wird immer heißer und heißer und die Bremsflüßigkeit dehnt sich noch mehr aus.

Möglichkeit 2: BKV hängt und geht nicht in Ruhestellung zurück, dadurch geht der HBZ nicht in "Ruhestellung" Rest siehe Möglichkeit 1

Die Rückholfeder vom Bremspedal am Pedalblock ist aber schon noch vorhanden und funktionsfähig?

Sowas in der Art versuche ich grad auszutesten:
HBZ und BKV hab ich mal n paar mm voneinander getrennt - also die 2 Schrauben gelöst.
Jetzt läuft der Motor schon recht lange und die Bremse ist noch immer freigängig. Um sicher zu gehen, lass ich den noch bissle laufen...
Mmmh.... demnach wäre, wenn das Ergebnis sich nicht ändert, der HBZ nicht der Verursacher, sondern (leider) der BKV (Das mit der feder schau ich nochmal, aber das wäre dann ja kein Hitzeproblem.... ausserdem ist die schon da )

Dieser Systemdruckverteiler bzw. der Druckspreicher kugeliger Art kann ausgeschlossen werden?