In letzter Zeit war schon mal die Thematik:
Bremse geht fest.

Hab mal bissle gesucht, aber so richtig fündig wurde ich nicht mit ner Antwort. Tom hats 2009 mal beschrieben, daß der HBZ das Problem sein kann (Verschmutzung). Nach HBZ-Tausch wars wohl auch ok erstmal - ich tendiere zwischenzeitlich auch dazu, hätt aber gerne noch ne Info oder Erklärung...

Folgendes Problem am 628 Aut. 12/85 mit ABS:
2013 war ich damit in Kroatien - im Hochsommer. Nach rund 1000km Fahrt und gegen Ende viel Stau bei nachmittäglicher Hitze weit über 30° bemerkte ich, daß die Bremse fest ist. Also zäh eher. Nach ner Weile stehen lassen, alles wieder ok, kurz darauf wieder fest.
Fahrzeug in Werkstatt, Problem war aber weg. Da sie nichts finden konnten, wurde die Bremssflüssigkeit mal getauscht. Anschliessend problemlos den Urlaub verbracht - mit weiterhin viel Hitze und Stau.

Irgendwie war es seither wohl ne Eintagsfliege - bis ich gestern von Bayern heimgefahren bin. Stau auf der A99 um München, dann frei und.... hoppla, starke Vibration in der Lenkung. Angehalten, vielleicht n Reifenschaden. Nichts gesehen, vorne links angehoben - Rad dreht schwer, Sattel heiss. Links hoch, Rad dreht zäh, aber leichter, wie rechts.
Ne Weile abkühlen lassen mit offener Haube, ausserdem mal das ABS abgesteckt. Als er wieder frei war, vorsichtig weitergefahren mit entriegelter Haube, damit mehr Luft durchströmt. Einige Kilometer später raus auf nen Rastplatz - beide Sättel kalt.
Weiter.... und wieder Stau... und wieder fest.
Dabei folgendes festgestellt:
Wenn ich mit dem Bremspedal pumpe, bis es hart wird, dann löst sich die Bremse wieder. Erstmal nur kurzzeitig, bei zunehmender Abkühlung auch länger.
Umgekehrt, wenn man erstmal nichts macht, wird die Bremse eher fester. Zuerst konnte ich das Auto mit bissle Kraftaufwand noch von Hand schieben, später dann nicht mehr. Abkühlen lassen, Haube entriegelt, Stau vorbei - weiter gehts. Bin dann rund 150km staufrei und problemlos heimgefahren, Sättel hin & wieder kontrolliert - immer kalt.

Erster Gedanke wird jetzt natürlich sein: Bremsschläuche, korrodierte Sättel. Ich kann jetzt zwar nicht sagen, daß die bereits neu sind, ich glaube aber nicht daran.
Alle Bremsschläuche, die ich bisher getauscht habe, habe ich anschliessend aufgeschnitten - keiner war auch nur annähernd zugequollen. Irgendwie mag ich auch keine Logik von den Symptomen her sehen, die dafür sprechen.
Eher scheint es ein generelles Temp.Problem zu sein - Schmutz im HBZ würde sich aber auch anders verhalten...?
BKV? Druckspreicher? Systemdruckverteiler?

Wenn es Sinn macht, für 500€ den BKV zu tauschen, dann isses halt so. Aber auf gut Glück einfach irgendwelche Teile austauschen ist jetzt eher blödsinnig...
Daher - hat jemand ne Idee bzw. kann vielleicht sogar aus Erfahrung sagen, daß bei ihm dies oder das geholfen hat? (Bitte meine Fehlerbeschreibung vorher genau durchlesen - danke)

Noch n Zusatz:
Das Auto wird demnächst sowieso in der Fachwerkstatt überholt, zumindest teilweise. In dem Zuge fliegen Tonnenlager und Bremsschläuche raus, Bremse wird durchgesehen.