Auf den ersten Blick hört sich das nach einer interessanten Info an, bei näherem Betrachten kann ich die Infos aber noch nicht so richtig einordnen / verstehen.
Wenn das bei meinem 6er nicht so angeschlossen wäre wie dort beschrieben gings ja wahrscheinlich gar nie?
Aber verstehe ich das richtig, dieser Sicherheitsschaltung liegt zwischen Relais und Benzinpumpe, nicht am Luftmengenmesser?
(So langsam wäre ich ja sonst schon so weit in einen neuen LMM zu investieren, aber auf Verdacht macht das auch keinen Sinn.)
Grundsätzlich lenkt diese Information ja dann eher wieder vom LMM weg, hin zum Doppelrelais, wenn ichs richtig kombiniere.

Könnte auf jeden Fall ein hilfreicher Hinweis sein, danke dafür!

(Hatte die letzten Wochen nur sehr wenig Zeit mich mit dem Problem zu beschäftigen, deshalb kommt meine Antwort etwas verzögert. Bin schon noch dran an dem Problem bzw. am Verzweifeln
Letztes Wochenende ne längere Strecke zur Klassikwelt am Bodensee gefahren. Weder unterwegs noch vor Ort Problem. An einem Tag zuvor wie schon geschrieben unter stärker Belastung und zügiger Passfahrt dafür enige Male direkt hintereinander.)