Servus,
ich bin schon der Meinung wir hatten telefoniert oder Emailkontakt, ich denke ich hatte dir auch den L-Jet Fehlersuchbaum zukommen lassen.

Auf jeden Fall ist der Benzindruck zu prüfen mit und ohne Unterdruck. Und wenn für deinen Motor ein 124er ZLS gebraucht wird, läuft das mit einem 152er nicht. Weil der eine ganz andere Kennlinie hat. Und einen alten gegen einen alten gebrauchten zu ersetzten macht beim ZLS wenig Sinn, weil das Verscheissteile sind die relativ schnell altern.

Zuwenig Luft im Leerlauf bzw Warmlaufphase zu fettes Gemisch. Kannst auch mal schauen ob nicht zufällig die Stecker vom Thermozeitschalter und Motronikfühler vertauscht sind. Die sind zwar normalerweise codiert, bekommt man aber trotzdem aufgesteckt.

So long…..