Ich habe ja ein sehr ähnliches Problem.
Sobald die Ausentemperatur richtung 0 Grad geht, tritt das selbe Problem auf.
Kaltstart funktioniert noch und ab der Warmlauf nachreicherung sägt er und hat Zündaussetzter.

Nachdem ich sämtliche Bauteile einzeln getestet, überholt und geprüft habe, habe ich bei mir etwas rumgetestet und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Er reichert bei kaltem Motor viel zu viel nach. Das Gemisch ist viel zu fett und er zündet daher nicht.

Sehen kann man dass auch, dass er selbst bei einem kleinem Schub Starterspray direkt ausgeht weil keiner Zylinder mehr zündet. Und weiter, wenn ich ihm Falschluft zuführe, siehe da, läuft er.

Daher kann ich das bei mir auf folgende Ursachen zurückführen:
1.) Zusatzkuftschieber öffnet nicht richtig oder zu wenig.
2.) NTC II defekt oder bekommt zu lange zu kaltes Kühlwasser.

1.) kann ich bei mir fast ausschliesen, da ich Ihn komplett zerlegt, gereinigt und getestet habe.
2.) könnte duchwegs der Fall sein, wenn entdweder die Kühlmittelleitung verstopft ist und er daher daherhaft eiskaltes Wasser misst weil nichts zirkuliert.
Oder er hat massiv Luft dort und bekommt fast kein Kühlwasser, und ist daher zu lange kalt.

Bei mir waren genau diese Leitungen verstopft (under der Drosselklappe komplett korrodiert und verstopft), sodass kein Wasser in dem Abschnitt (Block-Drosselklappe-Zusatzlufschieber-Rücklaufrohr) zirkuliert ist.
Dies habe ich jetzt behoben, leider ist noch das selbe Problem.
Ich habe aber noch extrem viel Luft dadurch im System und versuche das im nächsten Schritt zu beheben, ob dies Verbesserung bringt.