Sitzt die Batterie beim M überhaupt vorn links im Motorraum wie bei den "normalen"?

Nein, sie sitzt hinten im Kofferraum. Die Kontakte sind sauber, fest und i.O.
Die Batterie selbst ist aber nicht mehr ganz fit, habe ich den Eindruck - wobei ich solch einen Fehler bisher noch nie hatte, defekte Batterien aber schon.
Das mit der Sperrdiode habe ich schon fast vermutet - danke fürs Bestätigen.

Mich würde noch immer interessieren, wie genau die Kontrolllampe angesteuert wird und wann - bzw. was genau dazu führt, daß sie erlischt. Würde lediglich das anlegen der Spannung ans Steuergerät mehr oder weniger dazu führen, daß die Lampe erlischt, müßte sie dann ja beim einschalten der Zündung gleich wieder ausgehen - es muss aber der Motor dazu laufen.... was genau passiert da also?
In den Rep.Anl. ist ein Beitrag von Holger dazu, der mehr oder weniger dies so beschreibt.

Das Steuergerät hat am Gehäuse Masse - ein Masse-Pin am Stecker wird nicht erwähnt.
Die Batterie geht hinten direkt auf Masse an der Karosserie. Das Steuergerät dürfte seine Masse durchs befestigen an der Karosserie bekommen.... da kann eigentlich kein großer Massefehler entstehen. Plusseitig eher ein Wackler evtl...