Der Geber an der Riemenscheibe hat nichts damit zu tun .Dieser ist nur als
Impulsgeber für die Diagnose .Der Messpunkt ist in dem Stecker am Sicherungskasten.
Um den Geber an der Schwungscheibe zu prüfen ,diesen aus das Kupplungsgehäuse rausziehen .Dann kannst Du auch gleich den Metallabrieb vorne an der Spitze entfernen.
Dieser sammelt sich im Laufe der Jahre durch das einspuren des Anlasserritzel in den
Starterkranz der Schwungscheibe an .Auch durch diese kleinen Metallspäne kann es zu
Unerwünschten Fehlimpulsen kommen.

Peter