Ok. Fehler ist halbwegs reproduzierbar:

Spannungsmesser zwischen Masse Batterie und Kabel sw/ge (Anschluss für den Anlasser Klemme 50), aber nicht am Anlasser angeschlossen.

U batt = 12,3 V

U an sw/ge:

bei Zündung Stellung 0 und 1: 0 V

bei Zündung Stellung 2: ca. 1,05 - 1,1 V. Spannung fällt langsam aber kontinuierlich ab, nach 5 min ca. um 0,5 V abgefallen.

bei Zündung Stellung "Start": 11,6V.
Pumpe läuft während "Start".

Zurück von "Start" auf Stellung 2: ca. 1,1 V

Wenn ich nun mehrmals hintereinander "starte" (Zündschloss von Start zurück auf 1 und wieder Start usw.) bleibt irgendwann die Spannung nach Start in Stellung 2 bei 5,6 V, Pumpe läuft weiter.
Anschliessend zurück auf 1 und dann wieder 2 hab ich 7,6V an sw/ge. Pumpe läuft.

Nun kann ich zig mal Zündschloss aus und wieder auf 2 schalten, U in Stellung 2 bleibt bei 7,6 V (ich nehme an der Anlasser würde auch anlaufen wenn sw/ge angeschlossen wäre).
Sobald ich für längere Zeit ca. 10 - 20 s die Zündung aus hatte und dann wieder auf 2 gehe hab ich wieder normale(?) 1,1 V, Pumpe ist aus.

So, Elektrikprofis an die Front... lädt sich da irgend ein Kondensator im Stromkreis auf?