Hi Uli,

wegen dem Anlasser... das war nur eine beiläufige Bemerkung daß der auch im Pfad, aber auf der anderen Seite drin hängt... Muss das ganze System erstmal verstehen...

Habe heute den Spannungsregler bekommen und eingebaut. Keine Verbesserung bzw. nicht die Ursache.

Dann hab ich mal die Kabel durchgemessen. Batterie+ von der Lima zum Anlasser ist ok und nicht das Problem, wie Du schon sagtest.

Dann hab ich die Erregerleitung (blaues Kabel) mal durchgemessen bis zum ersten Steckverbinder unterhalb der Ansaugbrücke. Hat bis dorthin Durchgang. Ab dort verschwindet das Kabel ab der anderen Seite vom Stecker im Kabelbaum. Wo wäre dann die nächste Möglichkeit zum Durchmessen der Leitung von diesem Stecker aus? Führt das blaue Kabel direkt bis zum Kombiinstrument oder gibts da noch andere Steckverbinder dazwischen wo man rankommt?

Habe dann nochmal die Spannung bei Zündung ein am blauen Kabel (mal abgeschraubt von der Lima) gegen Masse gemessen. Es liegen dort und am entsprechenden Pin am Stecker unter der Ansaugbrücke 8,45V an. Du meintest dort müsste 0V anliegen, damit das Lämpchen brennt wenn 12V im Kombi auf der anderen Seite sind. So daß die Differenzspannung zwischen 12V und 8,45V zu niedrig ist und die Ladekontrolle nicht brennt. Aber woher kommt dann die Spannung auf der blauen Leitung oder liege ich falsch mit dieser Annahme? Wäre die Lima dann doch defekt?

Hab dann auch nochmal geschaut, ob die Lima anspringt wenn die Drehzahl über 3000 geht. Passiert nix, Spannung liegt nur bei 12,2V, d.h. Motor zieht aus der Batterie und Lima lädt nicht.

Grüße

Martin