guten Tag Hony,
du hast viele Tips gegeben. Vielen Dank.
Ich möchte das Thema unabhängiger Sachverständiger aufnehmen.
Das sollte mein erster Schritt sein.
Die Frage ist nur,ob ich besser kurzfristig nicht nach einem örtlichen Sachverständigen suche,denn diese Leute kennen sich alle und sind voreingenommen,wenns um einen Kollegen geht.

Die Überholungsfirma ATB in Berlin,die 2020 das Getriebe überholt hatte,gab mir soeben Mitteilung,dass sie kurzfristig den Schaden beheben würden.Ersteinschätzung aus der Ferne: A-Kupplung oder Freilauf (?).

Soweit der Sachstand,über dessen Fortgang ich berichten werde.
Grüße
Peter

PS: danke an alle,die mir konstruktiv sozusagen mit Ihren Beiträgen unter die Arme gegriffen haben.Mein 6er ist mir sehr ans Herz gewachsen,weil er mein erster 635CSiA ab 1986 war und erst viel später zusätzliche Brüder dazubekam.
Er wird NIE Sterben!

Peter

Hallo Peter,

auch das ist ein guter Ansatz. Im Endeffekt hängt es eben davon ab, ob der Schaden eingestanden und von deren Werkstatt- bzw. Prüfinstitutions-Haftpflicht übernommen wird. Der Rest ist dann eigentlich easy. Getriebe an nem Vormittag ausbauen, 1 Woche lang zum überholen schicken, wieder einbauen und ggf. den Ölkühler tauschen bzw. spülen. Das ist deshalb wichtig, weil man sich sonst nach kurzer Zeit wieder Späne einfangen kann, die dann erneuert Schaden anrichten. Analog zu einem Motorschaden mit Spänen im Motorölkühler.

Ich bin halt ein gebranntes Kind bei solch fremdverschuldeten Sachen. Dort sollte man nicht voreilig etwas beginnen, weil dann anschließend "hätte hätte" kommt und die Versicherung kein Okay gab bzw. eine offizielle Einschätzung nicht vorliegt.

Ich denke, dass du mit dem eingescannten Bericht und deiner Überholungsrechnung aus dem Jahre 2020 ziemlich viel erreichen kannst.

Grüße hony

PS: Wegen so einer Lappalie stirbt ein 6er nicht. Ihm hängt nur was unpraktisch zwischen dem Kiefer.