Grüßt euch!

Ich hätte da mal ´ne Sonderlocke:
Habe wegen der digitalen Öldruck/temp-Anzeige den VDO Druckgeber Warnkontakt (0.5 bar) Öl-/Benzindruck M12x1.5 0-10bar verbaut.
Bis vor dem Kopftausch hat das recht gut funktioniert, abgesehen von relativ hohen angezeigten Temperaturen.

Was kann denn dazu führen, dass die Warnleuchte dauerhaft an ist, egal ob Motor an oder aus?
Öldruck nehmen wir mal als vorhanden an.
Wäre der erste Verdächtige ein angescheuertes Kabel, dass sich ungewollt Masse holt?
(Ja, ich bin elektrisch auf Niveau Bohnenstroh)
Die Blödheit "Kabel vertauscht" wurde geprüft, die Temp.anzeige (abgegriffen am Geber im Ölfiltergehäuse) zeigt auch recht plausible Werte an.
Lediglich bei Druckanzeige (springt schonmal von 0.0 direkt auf 9.9 oder zeigt nur einen Punkt) und der dauerhaft strahlenden Warnleuchte gibt´s Unschärfen.