Sehr groß muss das Leck nicht sein. Bei mir hat wie gesagt ausgereicht, daß ein bissl Luft an der Schraube reinkam, wo nichtmal Öl ausgetreten ist. Das schäumte dann sehr stark und ließ sich nicht mehr entlüften da immerwieder Luft nachkam.

Kann auch sein, daß es bei Dir so wenig Luft zieht, was vorher im normalen Fahrbetrieb durch die wiederholten Lenkbewegungen immer wieder ausreichend entlüftet wurde und nicht gleich aufgefallen ist, und es erst nach längerer Standzeit genug Luft gezogen hatte daß es schäumt. So n kleines Leck zu finden ist wirklich schwierig. Bei mir schien 2011 nach Neubefüllung auch erstmal alles ok aber nach längerem Stillstand über Jahre dann eben doch zu viel Luft drin gewesen.

Alle Schläuche und Schlauchschellen zu prüfen wäre der richtige Anfang. Evtl. ist bei Dir auch was ins System gelangt durch das Hochbinden, wenn was nicht richtig fest war, da die Schlauchverbindungen und Schellen dann anders belastet waren als in "Normallage".

Die Rändelschraube wird übrigens nicht richtig dicht wie Du schon geschrieben hast. Gibt nur ne Dichtung für den Deckel aber ned für die Schraube. Das System läuft normalerweise nicht über, d.h. nach mehrmaligem Pumpen mit der Bremse darf der Ölstand bis 1cm unter den Rand des Behälters stehen, so daß da nix ausläuft.

Wenn bei Neubefüllung oder entlüften zu viel Öl eingefüllt wird, dann kann es aber doch schonmal passieren daß durch die Rändelschraube Öl austritt. War bei mir jetzt nach dem Winter passiert obwohl nach dem letzten Entlüften und Fahren alles ok war. Das System hatte sich nach Monaten Stillstand ganz entspannt und dann war der Ölstand eben doch zu hoch und es siffte an der Schraube von allein raus. Einfach n bissl abgeschöpft, neu eingestellt auf 1cm unter Kante und gut wars.
Auch beim Luft im System drückts oben raus, da die Luft als Volumen zu viel da drin ist.

Viel Erfolg bei der Lecksuche und Entlüftung

Grüße

Martin