Hallo Holger,

vielen Dank für deine plastische Darstellung der Transistorenhierarchie. Das zu wissen ist schon mal viel wert. Besonders es einem Nichtelektroniker erklären zu können, dafür verdienst Du ein grosses Lob.

Du hast doch vor Jahren den Motor ausgetauscht? Haben die Transistoren seither gehalten?

Wenn Du oder jemand mir – einem elektrisch begabten aber Nichtelektroniker mit Multimeter, mit eFE-Schaltung, nochmal kurz erklären anschaulich und nachvollziehbar erklären kannst, wie ich den Verstärkungsfaktor der beiden Transistortypen ausmessen kann werde ich mir eine Hand voll beschaffen und die besten ausselektieren.

Wie hoch sollten die Verstärkungsfaktoren liegen, daß das Boss/Vorarbeite/Arbeiter-Verhältnis zueinander stimmt.

Das rate ich in der Reparaturhilfe abzulegen, da wohl eine Reihe anderen Leidensgenossen, die sehr wohl ein Multimeter benutzen können, einen Leitfaden haben.

Ich danke Dir,

Erwin

PS:

Nachvollziehbare Erklärungen scheinen ein Problem der "Fachidioten" zu sein. Z.B. konnte ich im Internet bisher keine anschauliche Erklärung finden, wie ich mit einem einfachen Multimeter, mit hFE-Messung oder auch ohne diese, einen Transistor auf seinen Verstärkungsfaktor ausmessen kann. Immer bedarf es Vorkenntnisse, die vorausgesetzt werden.
Entweder Du oder Andi Schneider haben das hier mal erklärt und, aber dem Beitrag habe ich bisher nicht wieder gefunden. Zu dem Thema ist hier auch schon eine ganze Bibliothek zusammen getragen worden, aber langsam sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr, was die Suche nach Informationen nicht einfacher macht.