Hi!

Schön das du voran kommst

Den Transistor im Wasserkasten hast du doch ausgebaut indem du
rechts an der Seite die Klappe entfernt hast oder?
Dabei hast du u.A. den zweipoligen Stecker entfernt, das ist
korrekt - aber genau dieser Stecker hat doch nur ein 10cm langes
Kabel das direkt zum Motor daneben geht

Ach ja nochmals der Tipp: BMW verwendet an dieser Stelle
selektierte Transistoren!!!! Versuch bitte jeweils einen
2N3055 mit möglichst hohem Verstärkungsfaktor zu nehmen

Gruß Holger

Bei diesen permanenten Problemen mit den alten Bipolartransistoren waere es nicht schlecht mal auf zeitgemaesse Komponenten zB PowerMos statt der 3055 umzusteigen. Mit STB75NE75 von ST liesse sich bei 10A Last 1W Verlustleitung realisieren, die dieser Transitor sogar ohne Kuehlblech problemlos abkoennte. Gleichzeitig waere die Ansteuerung im Geblaeseschalter leistungslos was dessen Lebensdauer auch zu Gute kaeme. Man muesste sich halt mal die Arbeit machen die Ansteuerung anzupassen was sicher nicht allzu schwierig ist