Hi Ralf!

Vielen Dank für die Info. Anstelle die Schaltung ein mal vernünftig
durchzurechnen scheinen die Jungs das also nur noch komplizierter
gemacht zu haben.

Ist wie die Warnblinkanlage in modernen Ford-Transportern.
Da ist ein 70 Euro teurer 21Watt-Hochleistungswiderstand unterm!!! Fahrzeug
angeschraubt. Und wozu? Wenn kein Anhänger dran hängt simuliert dieser
die Lampe des Anhängers, damit das Blinkrelais im normalen Takt bleibt.
Wobei bei Ford fürs Blinken eh schon zwei Relais und ein Steuergerät
zuständig sind.
Vor 20 Jahren ging das (auch bei Ford) mit einem einzigen 20DM-Relais....

Gruß Holger