Das ist schon klar, habe ich ja auch dazu geschrieben ;)

Ich habe jetzt nochmal eine Messreihe durchgeführt, dazu aber dieses mal einen Schalter zwischen Temp-Fühler und Tacho geklemmt (diese Schaltung hat einen eigenen Widerstand von 0,4 Ohm), so dass ich während der Fahrt umschalten kann zwischen "Anzeige an" und "Anzeige aus bzw. Messung des Widerstands":

Motor kalt, Außentemperatur etwa 27°C: 537 Ohm

Zeiger am Anfang vom blauen Bereich: ~200 Ohm (sollte eher bei 240 Ohm hier stehen)

Zeiger kurz vor dem Ende des blauen Bereichs: ~120 Ohm (kommt also ungefähr hin)

Zeiger bei knapp 1/4: ~85 Ohm

Zeiger auf typischer Position (bei mir) für warmen Motor + Fahrtwind, also etwas weiter als 1/3 der Skala: ~58-60 Ohm

Zeiger exakt in der Mitte, also (bei mir) warmer Motor ohne Fahrtwind: 42-43 Ohm -> sollte ja eher bei 47 Ohm exakt in der Mitte stehen.

Jetzt weiß ich nicht, ob meine Messung von vor einigen Wochen mit dem Poti etwas ungenau war, denn da kam ich ja eigentlich zum Ergebnis, dass die Anzeige passt, aber die obigen Werte zeigen ja eher ein paar Abweichungen auf.

Was sagt ihr zu diesen Ergebnissen (bevor ich den Fühler jetzt mal ausbaue und messe)?