Um da eine korrekte Aussagen machen zu können braucht man einen Schaltplan um was für ein Fühler es sich überhaupt handelt. Normalerweise werden die Temperaturfühler über den Minus abgefragt. Bei älteren Autos über die Masse vom Motor, bei den späteren wurde beides am Tempfühler ausgeführt. Also bekam der einen Minus, von da zu dem temperaturabhängigen Widerstand und auf der anderen Seite wieder raus. Wenn der so verdrahtet ist kannst zwischen die beiden Pole vom Stecker einen Poti bauen und schauen ob sich die Temperaturanzeige ändert wenn du den Poti drehst. Aber wie geschrieben, du solltest schon einen Schaltplan haben oder genau wissen was du tust und was für ein Fühler verbaut ist. Kann auch mal in die Hose gehen, wie der Tip mit dem blauen Stecker von mir die Tage.