Hallo,
für die meisten wird das u.a. eine Frage der Kosten, was man machen kann.
Die Maßnahmen Halbkugelbrennraum / Schmiedekolben gehen da schon ehr in Richtung Motorsport. Dann Geht man auch mit der Nockenwelle schon anders zu Werke (schärfer).
Das geht natürlich dann alles zu Lasten der Altagstauglichkeit und Fahrbarkeit unten herum.
Für ein Straßenfahrzeug würde ich mich mal an die Maßnahmen, die bei Alpina durchgeführt werden, orientieren.
Meine persönlichen Änderungsvorschläge:
- Block bohren und schleifen und mit normalen Kolben bestücken.
- Kolben und Pleuel Gewicht prüfen und ggf. angleichen.
- Kopf ggf. mit größeren Ventilen vom Turbo bestücken.
- Kopf die Kanäle dann entsprechend auffräsen.
- Schwungrad abdrehen, ausfräsen neu wuchten.
- Nockenwelle bis 284°.
- Fächerkrümmer mit angepasster Schalldämpferanlage.
- Sauber Abstimmung und Einstellung.
Wenn das alles durchgeführt ist solltest du in Richtung 240PS kommen. Dann geht Dein Auto bestimmt schon gut und hat auch schon eine Stange Geld gekostet.

Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen