Also
Ich habe vor sechs Jahren einen Motor aufgebaut mit der Schrick Welle.
Außerdem die Kanäle bearbeitet , angeglichen und schön gemacht.
Ich finde daß er oben herum etwas spritziger war, er ist auch wirklich gut gegangen.
Leerlauf wie original, AU keine Probleme. Der große WOW-Effekt blieb aber aus.
Nach ca 10000km war ich auf dem ADAC Prüfstand, und der bescheinigte mir 218 PS
Einerseits OK, andererseits doch etwas Entäuschung da ich dachte daß der Motor schon etwas besser im Futter stand. Ich muß aber auch dazu sagen, daß Krümmer, Auspuffanlage und Steuergerät original blieben. Ich weiß allerdings nicht was der / die Motor/en im Originalzustand an Leistung haben / hatten.
Ich habe an meinem 83er Motor die Welle für ab 85 ?? verbaut.Man braucht nur den richtigen Adapter für den geschraubten Verteilerfinger und die richtige Verteilerkappe.
Die,und der V-Finger ist einfacher zu besorgen und ich glaube sogar gleich wie bei den M20 Motoren.
Letzes Jahr ist mir , nach ca 25000km eine ( damals nicht neue ) Ventilfeder gebrochen. Kipphebel ab, Ventil ab und steckt im Kolben.
Lt. Schrick kann man bei dieser N-Welle die original Federn verwenden.
Über den Winter habe ich den Motor wieder aufgebaut, mit jetzt logischerweise neuen originalen Federn und Kipphebeln. Die Nockenwelle hat überlebt und wird wieder verwendet. im Frühjahr wird er wieder eingebaut. Bin gespannt wie der dann läuft, ob´s einen Unterschied gibt.
Bayrische Grüße
Gerhard