Als Antwort auf: Re: 6er Konservierung, 5er Fahrleistung von erwin am 22. Mai 2002 16:39:01:

danke für die infos.
niveuregulierung hab ich keine, aber beim 635 meines vaters ist eine drin, die er auch schon begeistert zerlegt und eingestellt hat, hast du eine bestimmte frage dazu?
bis 500000 km hab ich noch ein gutes stück, bin grad erst an der hälfte, aber mein 7er geht so langsam in die richtung (370000km, hab ihn aber erst mit 365000 gekauft )
mein 520i hatte 280000km, davon 200000 von mir selbst. nach gerissener frontscheibe, durchrostung an hinterachsaufname (hatte ich wohl vergessen zu versiegeln) und ausgeleierten hinterachsgummilagern und damit verbundenem durchfallen beim tüv hat er nun seinen ruhestand erreicht. aber ansonsten kein problem. hab ihn immer (mit öl-temp) warm gefahren mit max 2500 upm, ansonsten aber auch öfters mal ausgedreht, bzw vollgas auf autobahn. hatte den eindruck, das der motor nicht tod zu bekommen ist.
regelmässig ölwechsel, luftfilter, kerzen, ventileinstellen auch mal... das wars und so halte ich es auch bei den andern. natürlich noch das konservieren...

ach ja, wenn du dich mit korrosion so gut auskennst....
es gibt stellen, die man nicht behandeln kann, zb im innern des schwellers, aufgeschweißte bleche usw.... wenn ich diese mit wachs usw versiegle, rostet es darunter trotzdem weiter?
und was ist mit der phosphorsäure, die du immer schreibst, wo bekomm ich die her?, wie benutzt man sie und wann? und was bewirkt sie genau?

danke, markus