Verändert sich das Geräusch beim Kupplung drücken oder aus kuppeln? Vielleicht ist es auch das Ausrücklager.

Späne im Öl sind bei einem Schaltgetriebe nach einer bestimmten Laufleistung normal und zunächst kein Grund zu übertriebener Sorge. Das hab ich auch immer. Der Abrieb kommt von den Synchronringen.

Ich würde zufahren bis nichts mehr geht. Gebrauchte m30 Schongang Getriebe kriegt man ja noch für bezahlbares Geld und ein guter Mechaniker schafft den Wechsel in weniger als 3 Stunden.

Wenn sich allerdings ein Lagerschaden ankündigt, wovon ich ausgehe, dann ist "von bis Kilometer" alles möglich. Gänge lassen sich grundsätzlich normal einlegen?
Grüße hony