:boah:
Das größte Hindernis sind die Kerzenschachthülsen.
Die kleben im VD Fest und diese heraus zu bekommen....
Ich habe da zwar eine Methode ,aber wenn man nicht aufpasst,
hat man schnell den Sensor der Exenterwelle abgebrochen.

Tja,das Thema Öl,da könnte man Bücher füllen.
Aber seit Einführung der Synthetischen Ölen werden Zusätze
eingemischt,die dafür zuständig sind,das man das Öl
zwischen 20 bis 35T/Km fahren kann.(Manches Mal auch länger)
Der Nachteil bei den Ölen,die können keine Kurzstrecken ab.
Es bildet sich Kondenswasser im Öl ,welches wegen der zu geringen
Temperaturentwicklung im Öl nicht ausdampfen kann.
Dadurch geht das aber eine unheilige Allianz mit den Additiven ein,
was zur Schwarzschlammbildung führt.
Ich bin kein Freund von diesen langen Wechselintervallen.Normal Wechsel
ich das Öl,je nach Auto im Stall nach spätestens 10T/Km.

Peter