Servus Jakob,

schlußendlich macht eh jeder das was er persönlich für richtig hält. 15w40 und 10w40 war halt damals schon ein sehr modernes Mehrbereichsöl. Prinzipiell ist der M30 ein super konstuierter Bauernmotor, der zumindest wenn er nicht verschlissen ist auch keine großen Lagerspiele und Fertigungstoleranzen hat.
Ich persönlich kippe mittlerweile ein gutes 5w Öl rein, und das aus dem einfachen Grund weil mir der hohe Öldruck in der Warmlaufphase bis gut 50°C Ölthemparatur bis zum Max. Wert von 5,5Bar (mehr drückt eine intakte Pumpe nämlich nicht) und das über knapp Standgas auf die Nerven gegangen ist. Und das selbstverständlich nicht im Winter sondern im Frühjahr oder im Herbst bei um die 10° Plus Aussenthemparaturen.
Mit dem 5er Öl bin ich jetzt in der Warmlaufphase bei gesunden 4Bar kurz über Standgas angekommen, Öldruck bei 95°C im Standgas bei schönen 1,7Bar. Öldrucklampe sofort nach dem Motorstart aus egal wie lange das Ding steht.

So jetzt weist Du auch warum ich oben vom 20w abgeraten habe, und nach oben hin ist das 40er bei sehr ambitionierter Fahrt ohne Ölkühler ziemlich schnell am Ende der Leistungsfähigkeit.
Ich für meinen Teil kann schon verantworten was ich und warum ich es in meinen Motor kippe, der Rest wird es selbstständig entscheiden was eingefüllt wird.