hallo,
da hast Du uns eine sehr gute Verständnisunterstützung zukommen lassen.Als Ing. interessiert mich jetzt mal das Zusammenwirken von Öl und Gas auf den Federhub und was passiert parallel im Stoßdämpfer. Und,was auch wichtig wäre,gibt es immer nur einen festen Öldruck dem ein entsprechender Gasdruck entgegensteht,welcher Gasdruck dann infolge der Gaskompressibilität die eigentliche Federwirkung bedingt ?
Wenn dem so ist,könnte man theoretisch die mechanische Feder eliminieren ?
Das Öl im Stoßdämpfer hat dann nur die Funktion die Auf/Abbewegung zu dämpfen ?
Kann man sich das so vorstellen.
Sofern Du großzügig bist,(was ich selbstverst. vorauss.)könntest Du mir frdl.weise auch die pdf-Doku mailen?
Schöne Grüße zum Advent
von Peter