Danke für euren Input, das hilft mir wirklich weiter! Besonders an Moritz für den ausführlichen Bericht, die äußeren Unterschiede waren mir klar, aber unterm Blechkleid weniger.
Ich würde dann auch eher zu einem ohne Kat tendieren, klingt doch verlockender. Ob CS/1 oder CS/2, da bin ich mir noch unschlüssig. Ich muss das mal meinem Popometer unterziehen.

Noch was:
Der 635 ohne Kat braucht im CS/1 doch Super Plus, der CS/2 nur Super richtig?
Mal angenommen ein Vergleich im Unterhalt pro Jahr:
Ein CS/1 mit H-Kennzeichen und Super Plus
gegen einen CS/2 mit Saison-Kennzeichen und Super
Würde sich der CS/2 ab einer gewissen KM-Laufleistung irgendwann rechnen oder ist das total unrealistisch?
Es soll natürlich kein Alltagsauto werden!