danke,Jan,aber es kam noch nichts bei mir an....
Und danke Holger .
Also aktueller Stand der Dinge:
Ich habe bemerkt,dass nach dem Wiederanklemmen der Batterie jedesmal die automatische Antenne so etwa 30 cm hochgeht und dann plötzlich wieder umkehrt (?) und in Endposition fährt. Im Batterie angeklemmten Zustand das Multimeter bei + in Reihe geschaltet und konnte bei 10A Vorwahl am Gerät gerade noch verhindern,dass das Gerät "durchgebrannt" ist.Das war schon heftig!Danach habe ich statt Multigerät die gute alte Glühbirne an + der Batterie in Reihe geschaltet....und sie leuchtete hell und kräftig. Zustand war :Zündung aus,Türen zu,doppelt abgeschlossen, Scheiben hoch.

Also muss im Umfeld der autom.elektr.Antenne (Hirschmann 6000)irgendwas im Zusammenhang mit dem Radio nicht stimmen.(betr.Kabel rot oder weiss)Nachdem ich das Massekabel von der Antenne entfernt hatte,war auch der Leuchteffekt der Glühbirne am +Pol der Batterie weg.Die Glühbirne blitzte nur kurz und schwach auf.Also ist trotzdem immer noch ein anderer Fehler vorhanden.

Nach längerer Stillstandzeit (alles kalt) habe ich zufällig die Gehäuse der 3 Relais am Sicherungskasten außen angefasst,und zwei waren warm.Es war das Relais DME und Kat.Das Relais Benzinpumpe war kalt.Also ,dass ist schon sehr überraschend.
Durch Zufall,und weil ich einen Anschlussfehler am Radio vermute,habe ich die Keycard am Radio herausgezogen,und nach längerer Wartezeit waren die o. g.Relais immer noch kalt.Also gibt es da Zusammenhänge.Nach 2 Tagen Stillstandszeit hat sich die Batteriespannung nicht vermindert entgegen vorher.Es könnte ein Fehler in der Keycard (35 Jahre alt) sein?Auf der anderen Seite haben die 2 Relais DME und Kat steuerungsseitigen Eingänge von der Motronic.Sollte es da verpfuschte Verbindungen zum Radio unter Dauerstrom geben?Oder sollte man garnicht so umständlich suchen und einfach das Radio mal tauschen?

In welche Richtung sollte man weitersuchen.
Gruß
Peter