Hallo Peter,
vielen Dank für Deinen erhellenden Beitrag. Ich bin jetzt mal wieder auf einer längeren Tour in den hohen Norden gewesen. Bisher habe ich das Ruckeln im Teillastbereich ganz gut mit dem TEUREN Sprit von ARAL oder SHELL einigermaßen im Griff gehabt. Nun sind dort und im Emsland die Tankstellen, die diesen Sprit anbieten, dünn gesät und ich mußte zwangsläufig den 98er tanken. Und damit ging die Ruckelei wieder los.
Ist den der Wechsel von den Bosch X5DC auf dieses ND X22EPR-U9 wirklich die Lösung dieses unangenehmen Problems? Das wäre ja wirklich mal was erfreuliches...
Viele Grüße,
Thomas