Hallo Uli.

Ich habe mal zu dem Thema ein bisschen recherchiert, dank Lockdown hat man ja genug Zeit um sich mit so 'nem Kram zu beschäftigen, und musste feststellen, das z.Bsp. DB sehr wohl ab Werk Endlosketten verbaut hat, jedoch zwecks Wechsel offene Ketten verwendete, um die Orginalkette zu öffnen gibt es ein Szezial Werkzeug. Desweiteren habe ich gestern im BMW02 Forum ein Bild gefunden wo ein M10 Motor der getunt und generalüberholt wurde, die Steuerkette mit einem Kettenschloss versehen wurde. Da der m10 Motor dem m30 sehr ähnlich ist, müsste diese Methode also funktionieren. Meine Beschreibung entspricht halt der Art wie BMW es offiziell handhabt. Was auch für die BMW Methode spricht, man kann alle anderen Verschleißteile des V.Trieb bequem tauschen.

Gruß Roland.