Hallo,

meine gestrige Ausfahrt endete in leider in ein Desaster. Ich musste mein 6er (628CSI, Bj. 02/84. Lt. Tacho ca. 155TKm) abschleppen.

Ich fuhr auf die Autobahn und nach ca. 1 km sah ich im Rückspiegel eine riesige Qualmwwolke. Die nächste Raststätte war nur ca. 2 km entfernt, sodass „ich“ es noch so gerade geschafft hatte.

Er stellte sich heraus, dass das Automatikgetriebeöl quasi in einem Rutsch ausgelaufen war. Geschaltet hatte er noch so weit, sodass ich ihn anschließend noch auf den Trailer bekam. Ein toller Samstag

Ich kenne mich nicht aus, denke aber es das war’s mit dem Getriebe und/oder dem Wandler.

Wir hatten den 6-er anschließend kurz auf der Bühne. Ich hatte den Motor gestartet und Schwager hatte unter geschaut, ob man ggf. erkennt, wo das Öl rausläuft. Es lief (wirklich laufen) aus dem Wandler (?), dort wo das Plastiksieb befestigt ist.

Das Getriebe war eh nicht ganz Tip top. Der zweite Gang und Folgegänge gingen erst „rein“, nachdem ich ca. 10 min. (im 1. Gang) langsam den Motor / Getriebe warm gefahren hatte.

Das Getriebe ist ein ZF 4 HP-22 / Stückliste 1043 010 267
- Ist das ein bekanntes Problem??
- Lt. ebay Kleinanzeigen gibt es noch „reichlich“ Getriebe. Ich weiß nur ich ob ich quasi jedes ZF 4 HP-22 nehmen kann??
- Oder muss die Stückliste 1043 010 267 auch passen?
- Gibt es ggf. bei uns im Forum eine Anleitung für den Ausbau? Würde das Getriebe schon selber ausbauen wollen.

Habt ihr ev. noch Tipps/ Ratschläge für mich???

Viele Grüße und schon mal vielen Dank!

Andreas
(und bleibt gesund)