Kallo Klassiko,

willst Du den Unterbodenschutz komplett abstrahlen?

Wenn ja, rate ich Dir davon ab. Reinige ihn und prüfe ob es Roststellen unter dem Unterbodenschutz gibt. Achte besonders auf die Löcher im Boden, mit dem Deckel und Bajonettverschluss. Diese Öffnungen sind anfällig für Spaltkorrosion.

Diese Löcher im Boden stammen aus der Produktion und dienten dem Ablauf der wässerigen Lösungen beim Tauchen der Karosserie bei der Vorbehandlung (Entfetten, Phosphatieren, KTL-Beschichtung) und habe danach keinerlei Funktion mehr.

Der Deckel im Kofferraum über dem Tankgeber passt genau in diese Mulden.

Wenn Du den Unterboden gereinigt und geprüft hast, sprühe ihn mit heissem Fluidfilm aus der Druckbecherpistole ein. Mache das nach 3-6 Tagen nochmal.

Wenn möglich in praller Sonne und heisser Karosse auftragen. Das Oel zieht in alle Ritzen und Spalte, verdrängt Wasser und geliert nach ein paar Tachen/Wochen wie Marmelade aus.

Anschliessend wische den öberfächigen Fluidfilm ab und spritze heisse Dinol/Dinitrol metallic auf den originalen Unterbodenschutz. Fluidfilm weicht den wieder etwas an und Du behälst den gut haftenden originalen Unterbodenschutz.

Ich hatte mir 2003 vier Deckel vom Tankgeber Stück gesorgt, feuerverzinken lassen, mit Metallkleber eingeklebt und noch mit 3 oder 4 Popnieten gesichert.
Die Deckel mit Bajonett habe ich nicht mehr drin.
Anschliessen den ganzen Innenboden mit Mike-Sanders-Fett (normale Mischung) ausgesprüht und mit dem Heissluftfön nochmal aller erwärmt, damit sich zw. Fett und Blech keine Luftblasen bilden konnten.

Danach habe ich vorher zugeschnittene Vlies in dem heissen Fett getaucht und heiss in den Innenboden eingelegt (dicke Lederhandschuhe anziehen) und mit der Hand mehrmals an dem Boden angestriechen, um das Vlies in alle Ecken und Mulden gut einzuarbeiten.

Darüber habe ich zwei Lagen heisses Unterbodenschutzwachs innen mit der Druckpistole aufgetragen, damit das Fett nicht durchkommt.
Darüber dann die Dämmmatten und den Teppich.

Ich war deshalb so gründlich, da bei dem Auto durch die Gummimuffe vom Lüfterkasten über dem Handschuhfach Wasser unter die Dämmmatte gelangt war und Korossion eingestzt hatte.
Es war noch oberflächlich und mit Phosphorsäure konnte ich alles gut entfernen.

Nach dieser Beschichtung könnte nun Wasser 10cm hoch im Fahrzeug stehen und würde nicht bis zum Boden vordringen.

das ist zwar ein schöne Sauerei, aber die Karosse wird es Dir danken.

Gruss,

Erwin