Hallo Gino,

wenn Du eine Sata Minijet hast, würde ich die Spraydosen nur für den Gertenzaun nehmen. Damit bekonnst Du keine ordentliche Zerstäubung hin.

Vor zwei Jahren habe ich mir die SATA Minijet 4400 mit 0,5er Düse gekauft und bei Ihbä-Kleinanzeigen noch eine 1,0er und 1,4er Düsensatz dafür gekauft.
Als ich die Düsen gerade gakauft hatte fragte mich der Verkäufer, ob ich schon mal eine IWATA XXX probiert hätte, (müsste die LHP-80 oder die W-300 WS gewesen sein, dass Pentant zur SATA). Als ich verneinte meinte er, dass ich dann meine Minijet in die Tonne klopfen würde. Schön dachte ich, jetzt kann ich sie nicht wieder zurückgeben.

Die IWATA LHP-80 hat den Vorteil, dass sie mit 60 L/min Luft arbeitet und mit der 0,8er Düse die ideale Pistole für Spot- und mit der 1,2ern Düse für Smart Repair ist.

Sie zerstäbt sehr gut, durch Vorzerstäubung, bei sehr nierdrigem Druck und das bei 60 l/min. Oder die W300-WS, die für grössere Flächen gedacht ist. Sie arbeite mit 140 l/min was im Vergleich zu SATA immer noch niedriger ist.
Für das Lackieren im Motorraum und Lüfterkasten ergibt sich das Problem, dass man idealerweis airless spritzen müsste, um Lack in die toten Ecken zu bekommen.

Bei luftverstäubten Pistolen ensteht in den Ecken ein Gegendruck(die Sprühluft muss ja irgendwo hin). Als Resultat bekommt man kaum Lack in die Ecken und etwas daneben hat man schon Läufer, weil zuviel aufgetragen wurde. Zudem entsteht dann oft noch durch wabbernden Overspray ein Versandung der Bereiche, der sich dann langsam auf den ausdünstenden Lack legt.
Genau so ist es mir vor 10 Jahren passiert, als ich den Motorraum schon mal lackiert hatte

Deshalb mache ih es jetzt nochmal.

Die IWATA LVP-80 zerstäubt zwar auch mit Luft, aber nur sehr wenig wegen ihrer Vorzerstäuber Funktionsweise.

Willst Du das Auto ganz oder teillackiern?

Gruss,

Erwin