Als erstes käme mir die Verteilerkappe,Finger,Zündkabel oder Zündspule in den Sinn.
Die Zündkabel kann man am besten in einer dunklen Garage oder Tiefgarage im
Leerlauf prüfen.
Meistens kann man den Funkenschlag dann sehen.Oder die andere Möglichkeit,
mit einer Sprühflasche Wasser auf die Kabel Nebeln.Wenns es anfängt zu knistern
springt der Funke zur Masse über.
Die Zündspulen fangen im fortgeschrittenen Alter an, an Leistung zu verlieren.
Leider auch hier,gibt es massive Qualitätsprobleme bei Bosch.Ich habe vor 3 Jahren
eine neue von Bosch eingebaut .Diese hat jetzt das Problem,das ab 5000 min/1 der Motor
anfängt zu stottern.
Als Alternative habe ich jetzt eine von Beru ,ZSE001 mit Zündtreiber eingebaut.
Jetzt dreht der Motor locker an die 6500min/1.