Teil 3 von 3

Wenn ich meinen "Alten Sack" ansehe, den M535 aus 85 mit 600.000 km auf der Uhr, der Motor geht wie Sau, er frisst kaum Oel und er raucht auch nicht, wie mein E28 mit 2,8 L, den ich vorher hatte.

Es heisst ja "never cahnge a runnig system". Tue ich vielleicht zuviel, mit der Kurbelwelle?
Reichen nicht die Kolbenringen und Lagerschalen und Befestigungsschrauben?

Den Kopf werde ich machen, alleine schon um das Tickern der Kipphebel loszuwerden.

Was für ein Nockenwellenfabrikat kannst Du mir empfehlen? Nicht das billigste sondern das beste. Ich mache es nur noch einmal, Du verstehst.

Ich habe Knie und Handgelenke entzündet, nach der Renovierung in Barca und wir werden ja jeden Tag einen Tag jünger. Ich kann nichtmal Motorrad fahren, so ein Mist.
War gestern im Krankenhaus und muss erst mal eine Ibuprofen-Kur machen.

Ich habe mir 2017 ein BMW R1100S aus der Schweiz, von 2000, mit 8000 km auf der Uhr gekauft und bin - nach 40 Jahren Motorradabstinenz wieder voll auf den Geschmack gekommen. Sie heisst "Monica" und steht in Barcelona und hat die Initialalen und den Geburtsjahrgang meine Senora auf dem (noch) deutschen Kennzeichen. Madame war begeistert, da man sowas in Spanien nicht machen kann.

Da ich hier am Nürburgring an eine Strasse wohne, wo zu normalen Zeiten und bei gutem Wetter von März bis Oktober am Tag Hunderte Autos, Oldtimer und Mopeds vorbeifahren
habe ich mir die gleiche Maschine nochmal für die Eifel gekauft.

Ich hoffe Du liest die Zeilen. Es war etwas viel und lang, aber nach 3 Jahren kommt halt was zusammen.
Wenn es bei Dir passt, dann komme ich auf der Fahrt nach HH/HL bei Dir vorbei.

6 Grüsse aus der (saukalten) Eifel,

Erwin