Servus,
nochmal die Vorförderpumpe hat da keinen Einfluss drauf. Die Benzinpumpe drückt auch mit kaputter Vorförderpumpe die 3Bar und das auch unter Vollast! Die VVP ist nur da, das bekannte Ruckeln in schnellen Kurven zu vermeiden wenn weniger als 20L Sprit im Tank sind.Im Standgas sollten es 2,7Bar sein.Die Benzinpumpe läuft erst beim Startvorgang und pumpt nicht ab Schlüßelstellung 2.
Und das auch nochmal, bei wenig Kraftstoffzufuhr und Druck wenig CO, zuviel Sprit CO hoch. Schlechte Masse bei Edelstahlanlagen ist bekannt. 8% Co ist immer noch zuviel, also bekommt er irgendwo zuviel Kraftstoff.

ESV und Kaltstartventil überprüfen in ausgebautem Zustand, und erstmal Kraftstoffdruck in Ordnung bringen.
Was heißt getauscht, gegen Neuteile oder gebraucht? Man kann ja alles Durchmessen und Prüfen und muss nicht auf Verdacht tauschen, so komplex ist das ganze System nicht.