Servus,
ob eine Vorfürderpumpe verbaut war siehst Du am Kabelbaum für den Tankgeber, mit Vorförderpumpe 2 Stecker, ohne ein Stecker. Er läuft aber auch mit kaputter Vorförderpumpe.
Ich weis ja nicht mit welchem Monometer (Genauigkeit) ihr den Druck gemessen habt im Vorlauf, aber 2,2Bar sind zuwenig, wundert mich dass er überhaupt läuft. Im Standgas bei funktionierender Pumpe und Benzindruckregler ca. 850rpm sollten ca.2,7Bar (die braucht er dass er im Standgas nicht absäuft bzw. kurz vor dem Absaufen ist) anliegen, ab erhöhtem Standgas 3 Bar (mit oder ohne Vorförderpumpe).
Jetzt zu Deinem Problem, CO von 12% zeugt eher von viel zu Fett also von zuviel Sprit als zu wenig. Mögl. Ursachen Membran im Benzindruckregler kaputt und der Sprit läuft durch die kaputte Membran in die Ansaugbrücke, oder die Abmagerung auf 2,7Bar funktioniert nicht mehr, Kaltstartventil oder Thermozeitschalter kaputt, hängendes ESV, defekter LMM, Lamdaregelung,Temparaturfühler für Motronic im Thermostatgehäuse fritte,Unterdruckleitung zum BDR undicht oder nicht aufgesteckt, zu wenig Luft. Oder der Kat will nicht mehr, aber dann sollte er wenigstens auf ca. 1,5Co zuntergehen.