Der Zündzeitpunkt geht soweit weg (wahrscheinlich viel zu früh), dass der Motor keine richtige Zündung mehr hat und sofort ausgeht.

Diese Art Zündverteiler sind eigentlich narrensicher bedingt durch die mechanische Konstruktion. Die Unterdruckverstellungen machen jeweils grob +/-15 Grad, die Fliehkraftverstellung ca 20 Grad. In diesem Rahmen läuft jeder Motor bei jeder Drehzahl. Du solltest mal den exakten Zündzeitpunkt im Fehlerfall messen. Ich vermute einen Fehler im Verteiler. Kann man alles perfekt zerlegen.