Hallo Andreas,

das wäre doch noch so ein Thema, dem sich so Elektrik Spezialisten wie Du z. B. annehmen könnten, als Laie stößt man da schnell an seine Grenzen, weil man das nötige Hintergrundwissen dazu nicht hat. Es muss doch eine Möglichkeit geben, die Lüftungsanlage so zu modifizieren, dass die Teile auch mit einem Lüftermotor, der verschleissbedingt etwas mehr Strom benötigt, fertig werden. Auch Peter hatte dazu schon mal eine Abhandlung geschrieben, den Gebläseschalter mit Kühlkörpern zu modifizieren, oder evtl. den Transistor komplett aus dem Gebläseschalter zu verbannen und evtl. im Lüftungskanal unter zu bringen.
Lösung könnte z.B. so aussehen, man sendet seinen Lüftungsschalter zu einem Profi, der rüstet diesen entsprechend um, gibt noch die passenden Wiederstände dazu, die dann jeder selber am Lüftermotor tauschen muss, Anlage ist wieder fit für die nächsten Jahre.
Es ist schon schwach von BMW, diese Bauteile so unterdimensioniert zu bauen, dass es im Alter damit solche Probleme gibt, da hätte ich mir vom so genannte Elekrtikpionier mehr erwartet. Und dann das ganze Gebinde noch so kompliziert zu verbauen, an den Klimamotor kommt man ohne größeren Aufwand ja gar nicht ran.
Wahrscheinlich stelle ich mir das alles zu einfach vor, weil ich in der Elektrik nicht so fit bin.

Gruß Tom