Hallo zusammen, ein Spezl hat bei seinem M635 von 1985 den Drehregler mit mir zusammen ausgetauscht. (Fahrzeug ist mit Klimaanlage) Der Drehregler wurde schon mal vor ca. zehn Jahren ausgewechselt. Der alte ist verschmort, funktionierte nur noch auf höchster Stufe!
Nun einen neuen BMW gekauft und verbaut. (Ist übrigens auch noch von 2005, also gleiche Produktionsserie)
Paar Tage später rauchte es dann in der Nähe des Reglers leicht raus.
Der neue Regler war auch wieder durchgeschmort. Im Forum finde ich mehrere solche Fälle.
Ist das minderwertige Qualität, oder ist etwas anderes falsch. Es ist alles richtig angeschlossen und selbst das Relais wurde mal getauscht.
Auch alle Transistoren wurden vor Jahren bei BMW neu eingesetzt.
Meine Fragen:
-wer von euch hat auch mit dem Nachbau von 2005 auch das Problem?
-Wer von euch kann mir sagen, ob es normal ist, dass bei der "Aus"-Position des Drehreglers das Lüfterrad oben im Motorraum trotzdem sich minimal dreht?
Sobald die Zündung an ist, geht das Lüfterrad auf minimalste Stufe an....
Man hört es nicht, jedoch war die schwarze Metallabdeckung ab und ich sah, wie sich das Lüfterrad nur beim Einschalten der Zündung schon dreht. Normal???
Der neue Regler dreht auch perfekt stufenlos. Selbst noch im durchgeschmorten Zustand.
Sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird, dreht sich das obere Lüfterrad nicht mehr.
Es wird das untere Lüfterrad der Klimaanlage angeschaltet.
Grüße, Markus