Wie in der Grafik zu sehen,wenn der Öldruck vom Servokreis an der Dichtung
vorbei geht in den Raum des Arbeitskolben,rot gekennzeichnet,dann wird der
komplette Steuerkolben in Richtung HBZ gedrückt ,wobei dieser dann
die Bremse bis zur blockade drückt.Je heißer die Umgebungstemperatur,um so
schlimmer wird das Phänomen.Da zwischen Betätigungskolben und Arbeitskolben keine Dichtung sitzt hat man hier die problematik.
Wenn der Motor abgestellt wird,baut sich der Druck wieder ab und der Steuerkolben
geht zurück.
Leider ist es bei diesem Bremskraftverstärkern so,dass auf Grund ihres alters ,
die Dichtungen innen sich so langsam aber sicher verabschieden.
Dieses Problem hatte ich schon an meiner Emmy,genauso wie an meinem E31
gehabt.
Leider gibt es vom keine Reparatursätze ,sondern nur neue Bremskraftverstärker. Aber es gibt im E31 Forum jemanden der diese Dichtungen hat nachfertigen lassen.
Mir ist leider nicht mehr bekannt wer es war. Da müsste mal jemand aus dem E31-Forum, der auch hier vetreten ist ,einmal die suchfunktion bemühen.

Peter