Hi,

habe neuerdings ein Problem mit den Drehstabfedern der Heckklappe, wo ich mit der Forensuche leider nicht zur Ursache fündig geworden bin, bis auf den Hinweis die Scharniere zu erneuern.

Nach dem Einhängen der Federn lässt sich die Heckklappe eine kurze Weile normal öffnen und schließen, bevor dann die Federn aus der Arretierung springen. Dabei wandern die Federn auf der Seite mit der Schlaufe aus dem Führungsloch am Scharnier immer weiter nach innen, bis sie an dem kleinen Endanschlag vorbeirutschen und mit nem Knall gegen das obere Blech schlagen. Habe irgendwie den Eindruck daß die Federn etwas zu kurz sind und deswegen aus den Führungslöchern rauswandern bzw. der Abstand zwischen den Scharnieren zu groß ist. Die Bohrungen und Nuten zum Einhängen sind eigentlich nicht übermäßig verschlissen bzw. tritt das Spiel ja nur in axialer Richtung auf. Bisher gab es mit den Federn keine Probleme.

Welche Lösungsmöglichkeiten gibt es da bzw. wo könnte die Ursache liegen?

- neue Scharniere werden empfohlen, aber bringt das überhaupt was in dem Fall?
- Wäre es möglich die Scharniere mit Unterlegscheiben leicht nach innen zu versetzen, so daß der Abstand kleiner wird oder verändert sich da die Mechanik so sehr, daß das nicht geht?
- Schlaufe der Federn nachbiegen bzw. aufbiegen (wenn überhaupt machbar bei Federn) so daß das Spiel in axialer Richtung minimiert wird?
- oder gibt es passende Blechspreizmuttern die man hinter der Bohrung auf das Stabende aufstecken kann und sich dann mit den Lamellen in Gegenrichtung verhaken, so daß die Führung bzw. Position gewährleistet bleibt?

Ein einfacher Sprengring in einer Nut am Ende der Feder welcher dann hinter dem Führungsloch vom Scharnier eingeklipst wird, hätte das sicherlich schon ab Werk wirksam verhindern können.

Vielleicht hat ja jemand das Problem schon dauerhaft gelöst und kann Tips geben bzw. wollte ich nachfragen bevor ich sinnlos neue Scharniere kaufe, womit es dann evtl. auch nicht besser wird…

Danke Euch

Grüße

Martin