Hi Andi
Danke für die Antworten.

Falls das nicht klappt, bei mir melden.

Läuft ;)

wenn das Diff gewechselt wäre, würde vermutlich auch eine Abweichung ins Spiel kommen.

Kann man einfach von außen herausfinden welches eingebaut ist ? Ich habe, meine ich, hier irgendwo was von Kennzeichnungen gelesen ...
Wenn ja, welches sollte drin sein ?

Warum wird die maximale Leistung bei 8500 U/min angegeben, die Skala vom DZM hört aber bei 7500 auf ?

8500 ??? sicher nicht beim 628, wo hast Du die Zahl her?

Aus dem Fahrzeugschein.
Es wär aber nicht das erste mal das sich die Damen vom Amt vertippt haben. ;)

gemessen ca 13,2 bis 14.2

Danke, da hätt ich auch selbst drauf kommen können.
Das Leben könnte viel zu einfach sein.

solange Du an der 32 Jahre alten Leitung nicht grade 50 Watt (also voll aufdrehen) oder mehr ziehst, wird auch ein modernes Radio an der dafür vorgesehenen Leitung funkionieren.

Für den Testfall war die Lautstärke auf 0 runtergeregelt.

möglicherweise hat hier jemand gefummelt und das auf "nur mit Zündung" umgerüstet

Leider möglich. Die Innenraumelektrik ist ziemlich verbastelt.
Dort scheint mal jemand eine enorme Anlage ohne jeden Respekt untergebracht zu haben (über das WIE möchte ich lieber nicht reden), hat aber nur die Kabelreste und diverse Boxen zurückgelassen.
Sollten die Bremsleuchten auch ohne Zündung angehen ?

Die Violett/weiße Leitung sollte als Zündungsstrom für das Radio dienen. Eine Dauerplusleitung scheint nachträglich mal zum Radioschacht verlegt worden zu sein.

Gehen denn die Bremsleuchten an?
Mess doch mal die Spannung, die am Kabel anliegt (Motor aus, Motor an) dann weisst Du mehr.

Die Bremsleuchten gehen an, erzeugen aber offensichtlich eine so hohe Spannungsspitze das das Radio bei getretenem Pedal kurz ausfällt.
Nach ca 1-2 Sekunden geht es wieder an.
Ich werde morgen mal messen, erwarte aber wenig davon.
Vermutlich lässt sich der Fall übers Internet schlecht lösen.

Ich melde mich wieder wenn ich schlauer bin. ;)
Gruß
SR