Leider konnte ich im Forum nichts passendes zu meiner Variante des Problemes mit der Niveauregulierung finden.

Das bekannte Problem des pausenlosen hoch-runter-hoch-runter tritt bei mir nur auf, wenn der Wagen leicht schräg vorwärts oder rückwärts am Hang steht, die Handbremse gezogen wird und diese ohne Unterstützung der Fußbremse unter Zug steht.
Beim normalen Fahren oder gezogene Handbremse im Flachen funktioniert die NR tadellos. In welchen Zusammenhang stehen eigentlich die Handbremse und Niveauregulierung? Hat das irgendwas damit zu tun, dass beim Anziehen der HB und dem Loslassen der Fußbremse der Wagen noch 2-3 cm "rollt" bzw. aus den Federn fährt - wird das dann über die Druckstange auf das Regelventil übertragen? Kann jemand mit eurer Erfahrung mir da eine Antwort geben, da ich selber (noch) keine davon habe? Vielen Dank, Yoshi