Hm, meiner Erfahrung nach ist n Hinweis vom verschrobenen Tom ernsthaft nachzugehen, auch wenn es mir erstmal unlogisch erscheint - was nichts zu bedeuten hat.

Anonsten kannst das selber testen:
Einspritzleiste komplett mit Ventilen abziehen (die stecken beidseitig nur drin und sind durch den O-Ring fixiert - und durch so ne Klammer, die du vorher entfernen mußt). Ist ne ziemlich dämliche Fummelei, aber geht. Und die stecken nach all den Jahren auch richtig fest drin, so daß man Zweifel bekommt, ob die nicht doch irgendwie verschraubt sind.

Wenn du die Leiste dann so vor dir hast, mußt Benzindruck aufbauen und vorher n Fliesspapier unter alle Ventile legen - dann siehst sofort, ob sich da was bildet oder eins sabbert. Ob deren Spritzbild (sehr schwer, hierbei nicht schmunzeln zu müssen) stimmt, ist wiederum ne andere Frage - und startverusche würde ich angesichts der Sauerei auch bleiben lassen.

Fehlt noch das Kaltstartventil, welches auch undicht sein kann - da kommst aber übelst ran beim 3.5 Liter, das hatte ich damals, um es auszuschliessen, einfach Spritmässig abgeklemmt - ohne irgendeine Veränderung.

Wichtig:
Bevor du das machst, bestell dir neue O-Ringe - die alten kannst definitiv (!!) vergessen, die sind hart wie sau.