diese Sensoren wurden auch erneuert.
Jetzt bin ich durch den Beitrag von rainer "Motorsteuergerät" etwas irrtiert,
evtl. liegt der Fehler dort?
Wenn der blaue Temp.Geber direkt zur Motorsteuerung geht und bei abgezogenem Stecker und warmer Maschine gestartet werden kann,dann ist evtl. im Kopf der Elektronik ein Infarkt ?
Wer kann dazu noch was Substantielles sagen?Das Problem macht mich verrückt!

Mir ist zwar neu, daß ich Rainer heisse, aber versuchs mal - wenn du alles eliminiert hast, bleibt eigentlich nur das Steuergerät übrig, evtl. vielleicht auch was Richtung Kabelbaum.
Ist allerdings nur ne Idee ohne fundiertes Fachwissen, sondern nur ein paar Erfahrungswerte von einem Problem an meinem 735er (85 - Steckerfunktionen sind aber meines Wissens gleich).
Und ja - das macht einen wahnsinnig.
Als ich damals den Fehler gesucht hatte, hab ich auch mal den Drosselklappenschlalter abgesteckt, aber das macht uach nicht wirklich n Unterschied - abgesehen davon, daß du keine Schubabschaltung mehr hast.
Wie gesagt - bei mir war der Temp.Fühler mit dem blauen Stecker letztendlich sporadisch (!) defekt, was eben dazu geführt hat, daß der Motor mit erhöhtem Standgas lief, aber kein Gas angenommen hat und abgestorben ist. Möglicherweise macht er bei dir dann aber n Notprogramm, du hast ja schon den neueren Motor.
Also falls du leihweise ein funktionierendes Steuergerät auftreiben kannst, wäre das ne einfache Variante, um auch dies auszuschliessen.
So richtig überzeugt bin ich aber auch nicht....