Als Antwort auf: noch 'n Grund.. von Holger Lübben am 23. Juni 2002 20:09:06:

Allerdings muß ich der Fairneß halber sagen, daß nur der erste 850i mit dem 5,0 l-V12 so gesoffen hat, dafür dann allerdings Normalbenzin. Die späteren 5,4 l-V12 haben dank weiterentwickelter Motronic, verfeinerter Applikation (u.a. verbrauchsoptimalere Betriebspunkte in leerlaufnahen Bereichen) und innermotorischen Maßnahmen wie z.B. Umstellung von Gleitschlepphebeln auf Rollenschlepphebel doch deutlich weniger vom guten Kraftstoff gebraucht. Fast so sparsam wie ein M6
Die "kleineren" V8-Modelle haben sowieso weniger gebraucht bei nahezu gleichen Fahrleistungen... aber der 850CSi mit dem süßen kleinen 5,6 l-V12 und der zierlichen, rollwiderstandsarmen Bereifung dürfte selbst gut gefüllte Geldspeicher spürbar belastet (entlastet?) haben!
Andererseits hatten die 8er aber auch Leergewichte im Bereich des zulässigen Gesamtgewichts eines 6ers: ab 1790 kg aufwärts!
Und im Winter macht Dich ein 8er mit der prinzip- und dann auch saisonbedingt hohen innermotorischen Reibung - jaja, die vielen Zylinderchen, die große Lichtmaschine für die Sitzheizung und heizbare Heckscheibe und alle anderen elektr(on)ischen Helferlein - dann an der Tankstelle so richtig arm, mal abgesehen von den Kosten für die Winterreifen, für deren Preis sich andere Leute einen Ford Fiasko o.ä. kaufen. Als Ganzjahresauto!