Hallo werte Forengemeinde,

ein 635 CSI aus 03/1983 als EX-Schweiz-Fahrzeug ist bei mir gestrandet, da er keinen Zündfunken und auch keine Kraftstoffpumpen-Ansteuerung mehr hat. (Während der Fahrt erst geruckelt und dann endgültig verstummt).

Bezug nehmend auf folgenden Thread: https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=thread&id=159224#p159255 ist auch bei diesem Wagen nicht das 011er Steuergerät (dt. 3.5er 218 PS Version) verbaut, sondern das 043er, welches eigentlich in einen 3.2l ausm E23 gehört.

Aufm Typenschild ist beim Motor auch der 32 6E vermerkt und die Abgasrückführung in den Luftfilterkasten etc. sind ebenfalls verbaut. Somit sollte das mit dem verbauten Steuergerät eigentlich passen.

- Kraftstoffpumpen-Relais gebrückt und Pumpe fördert => Kraftstoff ist somit nicht das Problem
- 12V an der Zündspule liegen an ===> Spannungsversorgung über Zündschloss ist okay
- 12V am 3 poligen Motorstecker liegen auch an ==> Wegfahrsperre etc. sind auch einwandfrei
- Kurbelwellen-Drehzahlsensoren wurden gemessen und testweise gegen Neuteile getauscht ==> dennoch kein Funken
- an den ESV liegen bei Zündung an ca. 0,5V an. Soweit ich mich erinnere, müssten hier eigentlich auch 12V anliegen, da ja wie bei der Zündspule immer auf Masse getaktet wird. (So kenne ich es zumindest von den späteren Modellen).

Jetzt die Frage an die Experten: Für mich sehen die sonstigen Anbauteile des Motors alle identisch zu einem deutschen 3.5er CS/1 aus der Baugeneration 05/82-08/84 aus.

Gibts sonst noch etwas, was bei den schweizer 3.2 Modellen zusätzlich verbaut ist und jetzt noch als potentielle Fehlerquelle in Betracht kommt? Ansonsten wirds wohl auf das STG hinauslaufen, oder hat mir noch jemand eine andere Vorabprüfung?

Grüße hony