Hallo Fritz,

Da du so vieles gleichzeitig angefasst hast, ist es schwierig, die Ursache zu finden. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die 30 Sekunden Anlasszeit auf einen Kraftstoffdruckverlust zurückzuführen sind, da ich mein gesamtes Kraftstoffsystem genau aus diesem Grund überholt habe. Ich habe den Kraftstoffdruck gemessen, und er fiel nach dem Abstellen des Motors innerhalb von etwa 30 Sekunden auf null ab. Das führte aber zu einer „langen Anlasszeit“ von maximal 5 Sekunden (deutlich weniger als deine 50 Sekunden!). Mit einem Kraftstoffmanometer lässt sich das ganz einfach diagnostizieren, indem man die Anschlüsse am Kraftstoffpumpenrelais, wie Axel es beschrieben hat, kurzschließt. Du könntest dir eine provisorische Schaltung mit zwei Steckverbindern, etwas Kabel und einem Lichtschalter aus dem Baumarkt basteln, um das Ganze zu vereinfachen. Mit angeschlossenem Manometer kannst du auch überprüfen, ob der Kraftstoffdruck im laufenden Betrieb die erforderlichen 3 bar beträgt.

In jedem Fall besteht ein voll funktionsfähiges Kraftstoffsystem aus neun kritischen Bauteilen, die den Druck aufrechterhalten:

- 6 Einspritzdüsen
- 1 Kaltstartventil
- ein Pierburg Kraftstoffdruckregler 7.21197.60.0
- eine Bosch Kraftstoffpumpe 0 580 464 032: https://www.bosch-classic.com/de/media/pdfs/downloads/mini_kataloge/benzinsysteme_1/min...

Wenn eines dieser Bauteile undicht ist, geht der Kraftstoffdruck verloren. Beachten Sie, dass der Kraftstoffdruckregler zwar als Regler funktionieren kann, aber dennoch den Druck nicht halten kann. Ich habe das erst herausgefunden, nachdem ich alle anderen Teile meines Kraftstoffsystems ausgetauscht hatte.

Viele Grüße
Jeroen