Ich habe mich vor Jahren bei Bosch danach erkundigt. Laut denen hat BMW jedes Teil geprüft. Die Teile die gut oder weniger gut zu einander passten wurden farblich markiert. Somit wurde von BMW gewährleistet das der Motor optimal eingestellt werden konnte. Ein Motor lief aber auch mit nem grünen Steuergerät und mit nem roten Druckwandler, z.B. bei der D-Jetronik. Bei der L-Jetronik ist es ähnlich.